Wild Pirate

Zo, eindelijk weer een update van de veranderingen die gaan komen aan de Wild Pirate. Ook deze
winter zitten we niet stil, want stilstaan is achteruitgang!! Afgelopen seizoen hebben we weinig
schade gereden, maar van de eindstand in de competitie hadden we iets meer verwacht. Maar
elke verandering is geen verbetering en dus gaan we komend seizoen maar weer eens wat
anders proberen. De banden hadden op de meeste banen weinig grip, maar veel veranderen
daaraan kon niet meer, omdat ze helemaal op waren. We hebben een nieuw setje gevonden, deze
worden nog gesneden zodat we dat probleem hopelijk opgelost hebben volgend seizoen. Ook
hebben we het probleem dat we uit de brandstofpomp niet kunnen halen wat we graag willen.
Om aan de pomp iets te veranderen valt niet mee, dus ook daar hebben we een nieuwe voor
aangeschaft. Het uitlaatspruitstuk zal worden vervangen door een nieuwe, en ook de intercooler
word aangepast. Een ander probleem is dat we weinig data konden verzamelen van de tractor,
daarom zal er volgend seizoen met een datalogsysteem worden gereden, zodat we na iedere run
de gegevens kunnen uitlezen. Maar zoals we eerder al zeiden, elke verandering is geen
verbetering, dus dat zullen we afwachten op de eerste wedstrijd van 2011. Waarschijnlijk word dat
de indoor wedstrijd op 19 maart in Nijkerk.

Het nieuwe van seizoen is eigenlijk al weer begonnen met de wedstrijd in Nijkerk. Helaas
kregen we de Wild Pirate niet op tijd aan het lopen, dus waren we daar niet aanwezig.
Aankomende weken zal er nog hard gesleuteld moeten worden om hem weer goed aan de praat
te krijgen. Dit seizoen zal waarschijnlijk anders verlopen als andere jaren, daar ze bij de NTTO
een nieuw systeem hebben bedacht zodat iedereen competitie kan rijden. Dit jaar zal voor het
eerst gereden worden met twee verschillende groepen. De beste 12 rijders van de competitie
van vorig jaar strijden dit jaar in een groep. Deze groep word Top niveau genoemd. De 2e groep
bestaat uit tractoren die vorig jaar daar niet bijzaten en die nog geen competitie reden, maar dat
wel graag willen doen. Deze groep heet voortaan Promo niveau. Aangezien wij vorig jaar bij de
laatste 4 zaten, rijden wij waarschijnlijk dit jaar in de Promo. Ook in de Promo zal de strijd om
een 1e plaats in de competitie spannend worden, omdat de prestaties van deze groep dicht bij
elkaar liggen. De bovenste 2 van de competitie aan het einde van het seizoen, gaan volgend
seizoen naar Top niveau. De onderste2 van Top niveau gaan dan terug naar Promo. Hoe de
agenda er uit gaat zien is op dit moment nog niet geheel duidelijk, omdat de NTTO nog in
onderhandeling is met een aantal organisatoren. Wij mogen als Promo niveau ook bijschrijven
in de Top, maar waar wij eventueel mogen rijden is ook allemaal nog niet duidelijk. Onze eerste
wedstrijd staat nu gepland in Kamperveen. Mochten er nog wijzigingen zijn, dan leest u dat hier.

Grote problemen voor de Wild Pirate. De laatste weken hadden we het probleem dat we het
koelwater niet op z'n plaats konden houden. Tot 2 keer toe bleken de stalen ringen in de kop
niet goed af te dichten. Dus 2 keer de boel slopen en weer opbouwen. Daarna weer water erin,
de kop bleek dicht te zijn. We konden eindelijk de tractor laten lopen. Op zich liep hij redelijk
goed en na een half uur hebben we hem weer in de schuur geparkeerd. Hierna bleek er
wederom water in de motorolie te zitten. iets wat niet de bedoeling is. Afgelopen weekend zijn
we op onderzoek uitgegaan, nu blijkt het onderblok gescheurd te zijn bij een van de
kopboutgaten. Hierdoor loopt het koelwater zo weer het carterpan in. Hoe deze schade is
onstaan is nog niet geheel duidelijk, maar zo vlak voor het nieuwe seizoen word je er niet blij
van. Waarschijnlijk zullen we een nieuw motorblok moeten opbouwen, een klusje waar weer
veel tijd en geld in gaat zitten. Omdat het seizoen heel dicht bij komt, zal het moeilijk zijn om de
eerste wedstrijden van dit seizoen te kunnen rijden. We houden u op de hoogte van onze
verrichtingen en zullen er alles aan doen om bij onze eerste competitiewedstrijd aanwezig te
zijn in Elst.

Zo, na een paar weken heel hard werken hebben we vandaag onze eerste wedstrijd gereden in
Wekerom. En wat voor wedstrijd!!! Na de vele problemen waren we als team best wel gespannen
van wat er ging gebeuren met de Wild Pirate. Voor ons is alles weer nieuw met de nieuwe banden
en de nieuwe brandstofpomp. Dus van afstellingen wisten we niet veel en dus moesten we
gewoon iets proberen. Het was een mooie gevulde klasse en alle toppers waren aanwezig voor
de competitie. Arrie ging vandaag op de bok en moest als een van de laatste starten. Van de 14
deelnemers waren maar 3 full pulls. dus voor ons zou het niet makkelijk worden. Het optoeren
ging als vanouds en de snelheid kwam er goed in. Bij de 80 meter zakte de motor iets in, maar
deze keer ging hij niet uit, maar pakte mooi op en reed een prachtige Full Pull. Er kwamen er niet
meer bij dus voor ons kon de dag al niet meer stuk. In de finale was de start ook super en
strandden we op een prima 3e plaats. Na een aantal jaren in de achterhoede te eindigen, zijn we
eindelijk weer op de goede weg en stonden we opeens tussen de toppers van de competitie. We
hebben vandaag heel veel mensen doen verbazen met deze prestatie, ook voor ons kwam dit
onverwacht!! Nu maar proberen om dit vast te houden. Volgende week rijden wij onze eerste
competitie in de promoklasse in Elst.

De eerste competiitewedstrijd voor de promoklasse is van start gegaan is Elst. Maar zo'n
flitsende run zoals vorige week bleef deze keer helaas uit. Afgelopen week hebben we een
paar kleine dingetjes veranderd aan de Wild Pirate, en gingen met goede moed richting Elst.
Deze keer ging Teus achter de pedalen, maar bij het optoeren ging het gelijk al mis. Een
vreemd geluid klonk er uit de motor, en de machine kwam niet op toeren. Het leek wel of een
paar cilinders niet helemaal meewerkten. Toch hield Teus het gas erop en eindigde toch nog
rond de 97 meter. een afstand die goed was voor de 5e plaats in de competitie. Toen we
s'avonds thuis kwamen zijn we gelijk begonnen met het controleren van de verstuivers.
Hieruit bleek wel dat het helemaal niet goed zat. Een verstuiver deed niets en twee anderen
nevelde veel te weinig. Er zijn gelijk zes nieuwe besteld, daar zullen we dus volgende week
mee rijden in Hoogeveen.

Door een storing bij de provider kregen we de site niet meer geupdate. Dit werkt allemaal
weer, dus hierbij de situatie van dit moment. Afgelopen zaterdag hebben we de nieuwe
verstuivers geplaatst, in de hoop dat de tractor weer beter ging lopen. Niets was minder
waar, hij liep nog steeds op 5 cilinders.We zijn nog even aan het zoeken gegaan, maar
helaas konden we niet deelnemen in Hoogeveen. Die tijd hebben we dus gebruikt om de
echte storing op de sporen en zijn begonnen bij de brandstofpomp. Deze bleek nog
helemaal perfect te werken dus die was het niet. We hebben het gehele brandstofsysteem
onderzocht, en op dit moment kunnen we nog geen gekke dingen vinden. We zijn nog druk
bezig om toch nog een foutje te vinden voor a.s. vrijdag. Dan staat de wedstrijd in
Achterberg gepland voor de topklasse. Wij zullen hier deelnemen als bijschrijver, en hopen
dat de Wild Pirate weer een mooie run kan maken.

Vorige week donderdag leek het erop dat we de problemen hadden gevonden en dus met
een aardig gevoel op naar Achterberg. Daar moesten we strijden als bijschrijver tussen
de toppers van de Top klasse. Er lag een mooie kleibaan en wij waren dus benieuwd of
alles opgelost was. Tijdens het optoeren was al te horen dat het niet heel erg goed
verliep. Arrie liet de koppeling opkomen en het was gelijk gedaan met de PK's. Er kwam
een vreemd geluidje onder de motorkap vandaan. Zaterdag hebben we besloten om de
binnenkant van de motor maar eens te bekijken en dat zag er niet best uit. Drie
nokvolgers zijn volledig aan diggelen geslagen en lagen onderin de carterpan, de
nokkenas kan op de schroothoop en een aantal schaallagers zijn vernield. Hier worden
wij helemaal niet blij van, maar ja zo gaat dat wel eens in deze sport. Wederom weten we
weer wat we kunnen (moeten) doen om hem weer aan het lopen te krijgen zoals tijdens
de wedstrijd in Wekerom. De wedstrijd in Stroe moeten we helaas aan ons voorbij laten
gaan, dit gaan we helaas niet voor elkaar krijgen voor a.s. zaterdag. Op Hemelvaartsdag
staat er een demo gepland in Hensbroek. Of we dat wel halen is de vraag, dan moeten in
ieder geval de onderdelen op tijd binnen zijn. Later meer.....

Door tijdgebrek konden we het helaas niet voor elkaar krijgen om de Wild Pirate optijd klaar
te krijgen voor Hensbroek en ook niet voor Erichem. Een motorblokje opnieuw opbouwen
kost meer tijd dan gedacht. Maar zoals het er nu uitziet gaan we aanstaande vrijdag wel aan
de start verschijnen in Lopik. Een paar foto's zijn bijgevoegd van de schade.

Afgelopen week heeft de Wild Pirate weer gelopen. Het lijkt erop dat de problemen weer
verholpen zijn. De wedstrijd in Lopik is helaas afgelast vanwege het weer. dus we weten nu
nog niets. Morgen, Tweede Pinksterdag gaan we naar Didam. Volgende week zaterdag rijden
we met de toppers mee in Made. Op deze dag hebben we de kinderen van Spieren voor
Spieren uitgenodigd om ook daar te komen kijken en te genieten van een mooi spektakel!
We hopen dat zij een onvergetelijke dag hebben en daar gaan wij alles aan doen!

Zoals gezegd hebben we tweede Pinksterdag gereden in Didam voor de competitie. Dit
was voor ons weer de eerste run na de grote schade, dus afwachten wat er gebeurde.
Met Teus achter de pedalen maakten we een mooie start, maar het grip op de baan was
ver te zoeken. De snelheid kwam er niet in en de banden sloegen alleen maar door. De
combinatie stopte bij de 97 meter, net geen full pull dus. Toch behaalden we nog een
mooie 3e plaats. Achteraf hadden we het idee dat het motortje niet helemaal zuiver liep.
dit klopte ook wel, want tijdens de controle deze week bleek het opvoerpompje het
begeven te hebben. Deze hebben vervangen door een nieuwe en zijn vrijdagavond nog
vlug even naar Renswoude afgereisd om te kijken of dat geholpen heeft. Arrie was deze
keer aan de beurt en ging op een superharde kleibaan goed van start. Bij de 20 meter
stopte de tractor plotseling en bleek de gaskabel gebroken te zijn. We kregen even de tijd
om dat te repareren, en wederom hadden we een super start. De Wild Pirate klonk weer
als vanouds en Arrie ging goed opweg. Bij de 50 meter sloeg het noodlot weer toe,
opnieuw begaf de gaskabel het. Dit hebben we nu goed bevestigd, zodat dit niet meer zo
snel kan gebeuren. Afgelopen zaterdag is de wedstrijd in Made helaas door het weer
afgelast. Dit was uiteraard ook heel erg jammer voor de kinderen van Spieren voor
Spieren. Die hebben nu ook niet kunnen genieten van al dat mooie geweld. Onze
volgende wedstrijd is gepland voor a.s. zaterdag in Oudenhoorn. Ook hier strijden we
voor de competitie.

Door de slechte weersomstandigheden zag het er afgelopen zaterdag naar uit dat de
wedstrijd in Oudenhoorn ook niet door kon gaan. Maar 'smiddags werd het daar droog
en konden we toch nog vertrekken. De wedstrijd begon wel een stukje later, maar
rond 20.45 konden we dan toch beginnen met de 4,5 ton supersport. Kabouter Power
begon aan de proeftrek op een kleibaan die verre van goed te noemen was. De baan
bood absoluut geen grip en na de run lag er heel erg veel klei voor de sleepvoet. Na
die run werd de sleepwagen zwaarder gezet en was het de beurt voor Arrie. De Wild
Pirate liep lekker, maar ook hij kreeg geen grip op de baan. Na de run leek het wel
grondverzet, zoveel klei was er voor de sleepwagen komen te liggen. De sleepwagen
werd weer iets lichter gezet en nadat een aantal deelnemers de baan hebben
omgeploegd, deed Arrie de 2e run. Na helemaal rechts van de baan gestart te zijn (daar
leek de baan het beste) schoot de Wild Pirate bij de 50 meter weer naar links en dook
weer de losse prut in. Bij de 85 meter stopte de combinatie en dat was goed voor een
4e plaats. Dragon Deere werd 1e, Steel to Steel 2e en Secret of the Valley had de 3e
prijs. Volgende week rijden we in Speuld tussen de toppers van de 4,5 ton supersport.
We hopen dat we dan weer eens een taai baantje hebben om te zien of de tractor ook
nog echt wil werken.

Opnieuw hebben we schade aan de Wild Pirate. Afgelopen zaterdag hebben we de
wedstrijd in Speuld gereden. We reden daar mee met de toppers van de 4,5 ton
supersport. Er lag een schitterende mooie en taaie baan, dus eindelijk konden we de de
Wild Pirate echt laten werken. En dat gebeurde ook. Teus had een mooie start en de
balans was perfect. Bij de 75 meter ging hij er lekker 'inhangen' en ging iets onderuit. Bij
de 85 meter stond de combinatie plotseling stil. Hij wilde niet meer in de versnelling,
dus het idee was dat de pricieas het begeven had. Maandagavond hebben we dat
gecontroleerd, maar daar mankeerde niets aan. Toen we in de versnellingsbak keken,
bleek dat er van een tandwiel drie tanden ontbraken en ook de bovenste as van de bak
was over midden. Het goede nieuws is dat we toevallig al van plan waren om dat
tandwiel te vervangen voor een ander, om meer snelheid in de machine te krijgen, en
die dus op de schap hebben liggen, maar die as hebben we niet op voorraad liggen en
die zal nog gemaakt moeten worden. Er zal worden geprobeerd om dat deze week nog
voor elkaar te krijgen zodat we zaterdag toch nog competitie kunnen rijden in Montfoort.

Na de schade die we hadden opgelopen in Speuld hebben we vorige week toch nog kunnen
rijden is Montfoort. Daar reden we voor de competitie en er lag een redelijke kleibaan. Met de
nieuwe tandwielen in de bak zouden we harder moeten gaan en was het dus afwachten wat
de Wild Pirate ging doen. Arrie mocht het proberen en ging goed weg. Dat de snelheid er goed
in kwam was wel te zien, maar bij de 100 meter was het alsmaar slippen wat hij deed. Toch
reden we een full pull. Na de run kon Arrie niet meer schakelen en dachten we eerst dat het
nu gebeurt was met de koppeling. Helaas konden we dus geen finale rijden en kwamen we op
een 5e plaats te staan. Afgelopen week hebben we de koppeling gekontroleerd, maar bleek
helemaal goed te zijn. Er bleek achteraf dat er een boutje uit het koppelingspedaal gelopen
was, zodat de koppeling niet meer vrij kwam. Vrijdag hebben we aangehaakt in Staphorst bij
de toppers. Hier lag een vet baantje en was het moeilijk in te schatten welke versnelling we
nu moesten kiezen. Ook voor de balans was dit een moeilijk verhaal, het begin van de baan
bood aardig grip, terwijl aan het einde helemaal geen grip was. Teus besloot toch maar voor
de 'normale' versnelling, maar dat bleek toch een gat de laag. De tractor heeft de hele run niet
gewerkt en net voor de 100 meter was het weer volgas slipwerk. Deze keer net geen full pull.
en een 9e plaats. Als het weer een beetje meezit, rijden we a.s. vrijdag onze thuiswedstrijd in
Lunteren.

Helaas is onze thuiswedstrijd in Lunteren door de vele regen van afgelopen week afgelast.
De nieuwe datum is op dinsdag 2 augustus om 16.30 uur. Zaterdag hadden we de tractor
geladen voor de competitiewedstrijd in Tzum. Om ongeveer 11.00 zouden we vertrekken
richting het noorden, maar net toen we wilden gaan, kregen we het bericht dat ook die
wedstrijd afgelast was. Maar ja, wat doe je als je klaar sta om te vertrekken en ineens moet je
thuis blijven, dat gaat zo maar niet. Dus de kalender erbij en kijken of we misschien ergens
anders nog konden aanhaken. Dit was nog mogelijk en wel in Oudenbosch. We zijn daar naar
toe gegaan en daar aangekomen regende het ook af en toe. Er waren meerdere teams uit de
s-divisie zoals Simply Green, White Shadow, Red Impact, Dragon Deere en de rode aarbei
van Peeters. Er lag daar ondanks de regen een hele mooie kleibaan met veel grip. Omdat we
toch niets te verliezen hadden daar, en we toch een keer wilden proberen in een hogere
versnelling te rijden, hebben we dat maar eens gedaan. Maar dat bleek toch nog een stapje te
veel, Arrie kreeg de Wild Pirate wel mooi weg maar kwam tijdens de run niet op de 2700
toeren. Bij de 82 meter waaide hij uit. Na de trucks mochten we nog een demo rijden en die
run hebben we gereden in een lagere versnelling. Die run liep perfect en de snelheid kwam er
nu wel in. Bij de 84 meter ging hij door de koppeling, maar we waren best tevreden over deze
run. A.s. vrijdag staat de wedstrijd in Harskamp op het programma. daar staan we als
bijschrijver weer tussen de toppers van de 4,5 ton supersport.

Na een weekje vakantie hebben we weer een update van de wedstrijd in Harskamp. Na de
vele regen in de week voor de wedstrijd viel het alles mee hoe de baan erbij lag. Tijdens de 3,6
ton ss leek het niet erg best met het baantje, maar hij werd eigenlijk steeds beter. Met een
deelnemersveld van 15 tractoren werd het weer een spannende strijd. Tijdens de klasse
begon het te regenen en werd de baan nog een tijdje afgedekt. Al vrij snel kon de wedstrijd
weer verder en als laatste deelnemer mocht Teus voor de sleepwagen. Een mooie run en een
aardige balans bracht hem voorbij de 100 meter. Met nog 7 tractoren gingen we de finale in en
net voor de run van de Wild Pirate begon het weer te regenen. Doordat de baan vet leek te
worden maakte Teus een schakelfout en ging een vernelling hoger weg. Dit kwam helaas niet
goed en de tractor waaide uit bij de 67 meter. Toch nog een 7e plaats voor ons tussen de
toppers. Afgelopen dinsdag werd de thuiswedstrijd verreden in Lunteren. Doordat ikzelf
helaas niet aanwezig was weet ik niet precies hoe die wedstrijd verlopen is, maar de wedstrijd
werd gewonnen door Simply Green. 2e werd Red Danger en 3e Steel to Steel. een 4e plek was
voor de Wild Pirate. De volgende wedstrijd voor ons is nog een beetje onduidelijk.
Waarschijnlijk word dat de wedstrijd in Staphorst op 2 en 3 september. Daarna hebben we
nog een competitiewedstrijd in Bakel. Mocht er tussentijds nog iets veranderen dan word dat
hier vermeld.

De laatste wedstrijden presteerde de Wild Pirate niet zoals we graag wilden. Elke run leek het
een beetje minder te gaan. Na de kwalifikatierun in Harskamp leek het al mis te zijn, maar
konden zo snel niets ontdekken. De finalerun reden we wel een versnelling te hoog, maar
toch kwam er niet uit wat we verwachten. In de 1e run in Lunteren ging de motor net na de
honderd meter uit, terwijl andere deelnemers er vlotjes over gingen. In de finale waaide hij
veel te snel uit, iets wat we niet verwacht hadden. In de werkplaats hebben we de motor
gecontroleerd, en bleek dat het allemaal wel een beetje zwaar liep. Nadat we de carterpan
gedemonteerd hadden vonden we de eerste brokstukken al onderin. Hier werden we dus
voor de zoveelste keer niet blij van. Afgelopen zaterdag hebben we het blok uit elkaar gehaald
en daar bleek dus dat de krukas gebroken is. Opnieuw dus weer grote schade aan de Wild
Pirate. Omdat we nu verschillende onderdelen moeten bestellen, zoals krukas, nieuwe
bussen, nieuwe zuigers enz. zullen we dit seizoen helaas niet meer aan de start van een
wedstrijd kunnen verschijnen. Wij hebben dus dit jaar wel heel erg vroeg winterstop. Als we
alles op een rijtje zetten, is dit een seizoen van heel erg veel schade en weinig wedstrijden
geweest. Deze schade is waarschijlijk nog het gevolg van de grote klap in Speuld, toen daar de
versnellingsbak het begaf. We gaan nu proberen alle onderdelen weer bijelkaar krijgen en dan
weer rustig alles opbouwen voor het seizoen 2012. Foto,s van de schade komen nog.

Even een update over de dingen die we van plan zijn om te veranderen aan de Wild Pirate. We
hebben vorige week de nieuwe krukas en drijfstangen binnen gekregen. Dit is een standaard
krukas van een 9 liter motor. Aan de nieuwe bussen en zuigers word gewerkt. Ook krijgen we
een andere cilinderkop waar meer flow uit te halen is. Verder gaan we de koppeling vervangen
van 3-plaats naar 4-plaats. Als er meer info is, doen we weer een update.